خدامات مركز ريماس في صيانة دارة تكييف السيارات الصينية

1. ضعف الأداء في درجات الحرارة العالية

تواجه بعض السيارات الصينية صعوبة في الحفاظ على برودة المقصورة عندما تتجاوز درجة الحرارة الخارجية 45°C. يعود ذلك أحياناً لتصميم "الرديتر" (المكثف) الذي قد يكون أصغر من اللازم مقارنة بحجم السيارة.

• الحل:

• تركيب عازل حراري (تظليل) أصلي لتقليل دخول الأشعة تحت الحمراء.

• التأكد من نظافة شبكة التبريد الأمامية باستمرار لضمان تدفق الهواء.

2. مشاكل "الحساس" (Sensor) بدلاً من الكومبريسور

تعتمد أغلب السيارات الصينية الحديثة على نظام الكومبريسور المتغير الذي لا يحتوي على "كلتش"، بل يعمل عبر حساس كهربائي. غالباً ما يكون هذا الحساس هو سبب تعطل التبريد وليس الكومبريسور نفسه.

• الحل:

• فحص الحساس بجهاز الكمبيوتر قبل اتخاذ قرار بتغيير الكومبريسور بالكامل، حيث يمكن استبدال الحساس بتكلفة بسيطة.

3. جودة غاز الفريون ونقصه

تستخدم بعض المصانع غاز فريون ذا جودة متوسطة، أو قد يحدث تسريب طفيف جداً من "البلوف" (الصمامات) نتيجة جودة الربلات (O-rings).

• الحل:

• إعادة تفريغ الهواء (Vacuum) وشحن المنظومة بـ فريون أصلي (مثل Honeywell أو Dupont).

• التأكد من شحن الكمية الدقيقة بالجرام كما هو مكتوب على ملصق غطاء المحرك.

4. انسداد فلتر الهواء بسرعة

بسبب قوة دفع المراوح في السيارات الصينية، يسحب النظام كميات كبيرة من الغبار، مما يؤدي لانسداد الفلتر وضعف دفع الهواء وبرودته.

• الحل:

• تنظيف فلتر المكيف كل 5,000 كم واستبداله كل 20,000 كم كحد أقصى.

جدول المقارنة: المشكلة والحل السريع